Demon Springer© fork






La forcella dal design innovativo Demon Springer© TSP, completamente progettata e realizzata artigianalmente  nelle nostre officine in Italia.
E’ ispirata alle forcelle springer utilizzate in ambito motociclistico nei primi anni del ‘900 con soluzioni funzionali che la rendono unica nel suo genere, conservando tutte le vere caratteristiche tecniche di questa tipologia di forcelle d’epoca.
Consente il montaggio di cerchi di larghezza fino a 100 mm, utilizzando normali mozzi anteriori a 32 o 36 raggi (standard 100mm)
Consente una regolazione in altezza di circa 6cm, nessuna rumorosità durante l’oscillazione dei bracci.
Grazie alle molle di contrasto nella parte alta, alle boccole di scorrimento trattate al teflon ed ai leveraggi ridotti, offre una guida confortevole.
È di facile installazione su qualsiasi tipo di bicicletta con cannotto sterzo 1 + 1/8″ anche con angolo di sterzo superiore ai 30 gradi!

NON E’ UN PRODOTTO DI SERIE E NON E’ DISPONIBILE IN PRONTA SPEDIZIONE!
Verrà costruita per voi al momento dell’ordine con tempi di realizzazione di 10-15 giorni lavorativi.

 

Esamina tutti i dettagli nella scheda tecnica in basso!




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FORCELLA DEMON SPRINGER

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Scheda tecnica






Acciaio certificato EN con saldature TIG realizzate con apposito materiale di apporto adatto alla torsione richiesta (cr/mo) certific. EN
Peso: 4,8 kg
Tubo sterzo: 1 + 1/8″
2 regolazioni di altezza + possibilità di regolazioni intermedie agendo sugli spessori ed il precarico delle molle
Possibilità di montaggio ruote 24″, 26″, 28″ grazie al suo ampio range di regolazione
Larghezza massima cerchi 100 mm (24″, 26″, 28″)
Leveraggi su boccole di scorrimento trattate al teflon di elevata qualità
Possibilità di installare freno a disco da 160 mm a destra o freno a tamburo sui lati destro o sinistro con gli appositi supporti
In caso di assenza di impianti frenanti non è necessario montare alcun tipo di supporto ottenendo un aspetto pulito ed elegante

nota: i tubi sono stati calcolati per lunghezze cannotto fino a 18 cm, è sufficiente rimuovere il tubo in eccesso per adattare la forcella al telaio



Supporti impianto frenante







 



Foto gallery





 





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